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本文摘要：印尼的经济中心，经济主要以金融为主，占到该国生产总值.%，并享有国内仅次于的金融和主要工商业机构…这座西半球最古老的城市，遍及着古印地安人文化遗迹…雅加达车辆的年均暂停－启动次数为次，位列世界第…该市也被视作全球空气污染最相当严重的城市之…穿越于古老的街道，喜爱古老的建筑，品味古老的风韵，墨西哥城的魅力悄悄显出…它集中于了全国大约/的工业商业服务业和银行金融机构，是全国的全球交通堵塞城市TOP10你猜中是不是中国北京交通堵塞这么相当严重，能在世界上分列第几呢？
印尼的经济中心，经济主要以金融为主，占到该国生产总值.%，并享有国内仅次于的金融和主要工商业机构…这座西半球最古老的城市，遍及着古印地安人文化遗迹…雅加达车辆的年均暂停－启动次数为次，位列世界第…该市也被视作全球空气污染最相当严重的城市之…穿越于古老的街道，喜爱古老的建筑，品味古老的风韵，墨西哥城的魅力悄悄显出…它集中于了全国大约/的工业商业服务业和银行金融机构，是全国的全球交通堵塞城市TOP10你猜中是不是中国北京交通堵塞这么相当严重，能在世界上分列第几呢？北京虽然被我们戏称派木栅，不仅交通堵塞而且堵心。但是很多人很关心北京的交通堵塞程度在世界上究竟能排在什么方位。
最近润滑油厂商嘉实多公布了一份全球最交通堵塞城市的调查报告，而嘉实多评判交通堵塞的方式是根据每车每年平均值启停次数，这种方式精确与否咱们不辩论，就来想到他们调查出来的全球最木栅的十个城市吧。再行剧透，中国一个城市都没有前十名！NO.1雅加达（印度尼西亚）每车每年平均值启停次数：33240次雅加达(Jakarta)又名椰城，是印度尼西亚的大城和仅次于的城市，坐落于爪哇岛的西北海岸，东南亚第一大城市，世界知名的海港。
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